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交通信号灯厂家控制系统的运用及发展

2020/7/9    来源:    作者:佚名  阅读:177次  【打印此页】

       随着科学技术的飞速发展,交通信号灯厂家交通传感技术发生了突破性的变化。交通信号控制系统除了在路口和区域设置车辆检测器外,还利用道路上的电子警察和视频卡口系统,记录过往车辆的相关信息,提取车辆流量、车辆大小、速度、占用率等信息,然后检测排队长度以及车道轨迹。根据交通流和车辆轨迹,预先设置交通信号控制方案,以达到系统的最优控制效率。
1) 随着科学技术的不断进步和运营效率的提高,交通信号灯厂家控制系统通过断面/区域检测和轨道检测相结合的方法,对城市道路的承载能力进行分析,从而掌握路网交通流的变化趋势特征,实现合理化。从交通需求和道路资源供给的角度出发,通过交通信号控制实现交通分流。红绿灯控制图
将交通仿真第一评价方法与交通匹配度、行程时间和交通延误的后评价相结合,对城市交通信号控制系统进行了全面规划和重构。通过优化信号配时,使道路交通效率最大化。
2) 互联网更强大了。在微观层面,道路终端感知数据,准确描述路口排队、放行等交通状态特征,更好地与交通信号系统实现物联网。在路网层面,移动互联网出行数据能够准确描述交通信号控制系统的运行状态,如速度/拥堵点等,最终实现交通信号控制系统的开放对接。交通信号灯厂家控制系统,如交通信号控制系统,是基于环路感应的。它只检测路段,而不能感知路网的交通运行情况。从“驾驶员”效应来看,“互联网+交通灯”反映了道路交通的宏观和介观层次。通过优化信号配时,平衡交通流分布,提高路网通行能力。
3) 未来趋势:首先,传统的智能交通信号控制系统主要通过道路车辆检测设备采集交通流量、占用率等数据,其控制效果直接取决于检测设备的完整性。基于互联网大数据的检测有效地避免了设备和定时数据的维护,在移动互联网不断普及的情况下有其独特的优势。
       其次,交通信号控制系统逐步由交通管制向交通信息服务转变,促进了交通信息服务内容更加准确有效。它利用多种手段将交通信号控制信息推送到所有出行者,实现交通信号控制系统优化与出行者优化的结合。只有这样,被动交通信号控制才能转化为主动交通信号控制。
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